قبل فجر يوم الثلاثاء، أنهت شركة ساوثويست سياسة المقاعد المفتوحة الغريبة (أو المثيرة للقلق، اعتمادًا على المسافر) لصالح مقاعد مخصصة لجميع العملاء، حيث أصبحت شركة النقل التي تفتخر بالسير على طبولها ال ة أشبه بمنافسيهاتحت ضغط لزيادة الإيرادات.
ويعني هذا التغيير أن جميع الركاب في الجنوب الغربي سيعرفون بالضبط المكان الذي سيجلسون فيه قبل صعودهم إلى الطائرة، وسيدفع بعضهم أكثر من 70 دولارًا لكل ساق مكان جديد وواسع في المقدمة. الأسعار يتغير.
طارت قناة CNBC في آخر رحلة طيران ذات مقاعد مفتوحة وقفزت على واحدة من أولى الرحلات المخصصة للمقاعد للتحدث مع الركاب وطاقم الطائرة حول شعورهم تجاه التغيير. وكانت مشاعرهم مختلطة.
وقالت ليزا تيت (33 عاما) وهي معلمة من هونولولو وكانت مسافرة إلى أتلانتا عبر لاس فيغاس يوم الاثنين “لقد تأخر الموعد بصراحة”. “أحب أن أشعر بالاطمئنان بأنني أستطيع الجلوس مع أحبائي. فهذا يجعل الوضع أقل إرهاقاً.”
أما فيكي إيكونومو، البالغة من العمر 68 عاماً والمقيمة في هيوستن، والتي هي على وشك التقاعد من إدارة مطعم عائلي، فقد شعرت بخلاف ذلك. وقالت: “إنهم الآن مثل أي شخص آخر، ولا شيء يفرقهم”.
قالت إيكونومو إنها قد تفكر في السفر عبر شركات طيران أخرى بعد سنوات من الولاء لشركة Southwest لأنها لا تريد دفع ثمن المقاعد.
وقالت: “لست سعيدة حقًا بذلك”. “أعتقد أن أش ًا يتضورون جوعا المال.”
عن التغييرات في الجنوب الغربي
“إذا لم تتمكن من التغلب عليهم، انضم إليهم”
واستقبل موظفون آخرون في شركة الطيران آخر الركاب الذين كانوا يجلسون في مقاعد مفتوحة بالتصفيق، وقدموا لهم القهوة ووزعوا بطاقات الحقائب التذكارية وغيرها من الهدايا التذكارية.
قامت شركة Southwest بتدريب الموظفين لعدة أشهر، بما في ذلك من خلال اقتراح إعلانات واضحة لتذكير العملاء، ة في المراحل الأولى من المقاعد المخصصة، بكيفية عمل الصعود إلى الطائرة.
سمعت CNBC بعضًا من الأوائل مكالمات الصعود إلى ثماني مجموعات بعد لحظات من الهبوط في لوس أنجلوس. قام وكلاء البوابة بتذكير العملاء عدة مرات بأنه قد تم تخصيص المقاعد وأخبروهم بالمكان الذي يمكنهم العثور فيه على تلك المعلومات في بطاقات صعودهم إلى الطائرة. واصطف العملاء بجوار المنشورات التي كانت تستخدم لتعيين مجموعات الصعود قبل ساعات فقط، على الرغم من أن الأرقام لم تعد موجودة.
تم بالفعل تركيب شاشات رقمية للصعود إلى الطائرة تظهر مسارين وستحل محل الدعامات المعدنية في المطارات لإرشاد المسافرين عندما يمكنهم الصعود وفقًا لـ أمر الصعود الجديد.
ليزلي جوزيفس / سي إن بي سي
إن نهاية المقاعد المفتوحة هي ضحية للمستهلكين اليوم، الذين قال المسؤولون التنفيذيون في جنوب غرب البلاد إنهم يبحثون عن مزيد من اليقين بشأن المكان الذي سيجلسون فيه حيث أن شبكة شركة الطيران التي كانت في السابق تقتصر على تكساس فقط، تمتد الآن من هاواي إلى كوستاريكا.
وجدت أبحاث السوق أن ثمانون بالمائة من عملاء Southwest يفضلون مقعدًا مخصصًا، حسبما قال الرئيس التنفيذي بوب جوردان للمحللين في يوليو 2024، عندما تم الإعلان عن التغيير.
ويأتي التحول في سياسة المقاعد أيضًا بعد دفعة من المستثمرين المتعطشين لرؤية شركة الطيران تستفيد من الرسوم وتلحق بهوامش ربح المنافسين.
إنها ليست السياسة الوحيدة التي تتغير في الجنوب الغربي. وقبل أقل من عام، أنهت شركة الطيران رحلاتها “حقيبتان تطيران بحرية” وبدأت السياسة لجميع الركاب الشحن للأمتعة التي تم فحصها. وجلبت رسوم الحقائب 5.5 مليار دولار لشركات الطيران الأمريكية في الأشهر التسعة الأولى من عام 2025 وحده، وفقًا لوزارة النقل.
استثناءات ل المنفقون الكبار على جميع الجبهات، كما هو الحال مع شركات الطيران الأخرى. يمكن للعملاء الذين لديهم بطاقات ائتمان معينة أو حالة النخبة أو أولئك الذين يشترون أغلى التذاكر التنازل عن بعض الرسوم واختيار أفضل المقاعد.
ليزلي جوزيفس / سي إن بي سي
وقال هنري هارتفيلدت، مؤسس شركة استشارات السفر Atmosphere Research Group: “ما يظهره هو أن ساوثويست قالت بشكل أساسي إذا لم تتمكن من التغلب عليهم، انضم إليهم، وأعتقد في الواقع أن هذه ستكون خطوة إيجابية بالنسبة لساوث ويست”. “هذه خطوة إيجابية لكل من ما يريده المسافرون ولإيرادات شركة Southwest وربحيتها. أحد الأسباب التي جعلت شركة Southwest تكافح من أجل جذب المسافرين الدائمين والعملاء غير المشروعين من شركات الطيران الأخرى هو افتقارها إلى المقاعد المخصصة.”
مع انتهاء سباق الصعود إلى الطائرة، يعتقد المستثمرون في الجنوب الغربي أنهم فازوا. ارتفع السهم بنسبة تزيد عن 26% خلال الأشهر الـ 12 الماضية، أكثر من أي شركة طيران أخرى، حتى إغلاق يوم الثلاثاء.
تعلن شركة Southwest عن نتائج الربع الرابع وتوقعات عام 2026 بعد ظهر الأربعاء. وتتوقع وول ستريت أن تضاعف أرباح شركة Southwest ثلاثة أضعاف هذا العام لتصل إلى 3.19 دولار للسهم، وفقًا للتقديرات التي جمعتها LSEG.
ومن المرجح أن تضيف مبادراتها الجديدة 4.3 مليار دولار من الأرباح قبل الفوائد والضرائب هذا العام، جنوب غرب البلاد تنبؤ بالمناخ في أكتوبر الماضي، مع مليار دولار قادمة من تخصيص المقاعد والمقاعد الجديدة ذات المساحة الإضافية في مقدمة الطائرة.
كان الرئيس التنفيذي لشركة Southwest متفائلاً أيضًا.
وقال جوردان لشبكة CNBC في مقابلة أجريت معه في 10 كانون الأول (ديسمبر): “نظرًا لأن المقاعد المخصصة، والمساحة الإضافية للأرجل، لها قيمة كبيرة في ذلك، فإن (النتائج) ستكون أفضل عامًا بعد عام”.
الجميع على متنها
تم استبدال بطاقات الصعود البلاستيكية الأصلية ال ة بشركة الطيران منذ فترة طويلة ببطاقات الصعود الرقمية، لكن العملاء لسنوات قاموا بضبط الإنذارات لتسجيل الوصول في أقرب وقت ممكن – قبل 24 ساعة من الرحلة – للتأكد من حصولهم على أفضل مكان ممكن في الطابور.
انطلق إنذار تسجيل الوصول ال بالممثل الكوميدي آدم ماماوالا في الجنوب الغربي خلال مجموعة في سبتمبر 2022.
“سأخبرك لماذا،” هو
“>▶ عرض المحتوى المضمّن
الجمهور. وقال: “غدًا، في تمام الساعة 8:10 صباحًا، سأعود إلى منزلي في الجنوب الغربي”.
“هل تعتقد أنني سأنتهي في المجموعة C لأنني أقوم بعرض؟ هل تمزح معي؟ أنا أتحقق الآن.” أبلغ الجمهور أنه حصل على A51، وهتف الجمهور. (قال إنه فاته تسجيل الوصول في الجنوب الغربي خلال أحد العروض في العام السابق ولا يريد أن يحدث ذلك مرة أخرى.)
المقاعد المخصصة هي آخر التحولات الرئيسية في السياسة التي أعلنت عنها شركة Southwest، التي تحمل عملاء في الولايات المتحدة أكثر من أي شركة طيران أخرى، في العامين الماضيين.
يصطف آخر ركاب طيران ساوثويست الذين يسافرون بدون تخصيص مقاعد في مطار دانييل ك. إينوي الدولي في هونولولو في 26 يناير 2026.
ليزلي جوزيفس / سي إن بي سي
الجنوب الغربي في عام 2024 توصلت إلى تسوية مع المستثمر الناشط إليوت لإدارة الاستثمارات، الذي دعا إلى تغييرات إدارية وأشار في أحد العروض التقديمية إلى أن شركة النقل تجنبت منذ فترة طويلة ما يعرف الآن بمعايير صناعة الطيران: تذاكر الاقتصاد الأساسية المقيدة، ورسوم الأمتعة، والمنتجات المتميزة وتخصيص المقاعد. ورفض إليوت التعليق.
ولكن قد تكون بعض الآلام المتزايدة لشركة الطيران حيث يتكيف العملاء مع التغييرات.
وقال ماماوالا إنه أصبح “رجل دلتا المخلص” لأنه يطير على متن الناقل بشكل متكرر الآن، كما أن لديهأمريكان إكسبريسالبطاقة التي تتيح له الوصول إلى الصالة في مطار لاغوارديا.
لكنه لا يزال يطير إلى الجنوب الغربي في بعض الأحيان.
وقال: “بصراحة أنا مندهش من أن الكثير من المصلين في الجنوب الغربي يبدون محطمين القلب”. “نحن ننتقل من الفوضى إلى النظام.”
—سي إن بي سيايرين بلاكساهم في هذا المقال.
من أخبار طيران سي إن بي سي
تنويه من موقع “uaetodaynews”:
تم جلب هذا المحتوى بشكل آلي من المصدر:
www.cnbc.com
بتاريخ:2026-01-28 18:41:00.
الآراء والمعلومات الواردة في هذا المقال لا تعبر بالضرورة عن موقع “uaetodaynews”، والمسؤولية الكاملة تقع على عاتق المصدر الأصلي.
ملاحظة:قد يتم استخدام الترجمة الآلية في بعض الأحيان لتوفير هذا المحتوى.
